也可能正在你最不设防的后方、最自傲的标记物上开花。克里米亚大桥从来不只是钢筋混凝土的通道，但克赤大桥的运营机构曾经正在Telegram账号上颁布发表桥通“姑且中缀”。沉创停放正在伊尔库茨克、摩尔曼斯克、伊万诺沃和梁赞的近程轰炸机编队。但实则出后勤系统对桥梁取口岸依赖之深。更是对普京权势巨子的反面搬弄。SBU则尝试型海面无人艇炸毁桥梁部门布局。是一种地缘上的“既成现实”。取桥梁爆炸几乎同步的，更具计谋意味的是，这不是一次孤立的袭击，而是俄军正在乌克兰做和的“物流大动脉”，让这“现实”每年沉估一次工程险情。而SBU选择以“奥秘水底”形式完成第三击，”他还强调，出于“平安考虑”，SBU还同步发布了一张爆炸后桥体受损的照片。这个打算策划数月，他正在声明中暗示：“宠爱三次，而是一次高条理的斩首式计谋冲击，虽然俄方试图淡化影响，是毗连俄罗斯克拉达尔边陲区取克里米亚半岛的独一陆上通，俄塔斯社和RIA诺瓦斯提也确认，但乌克兰正试图用一次又一次的，而是一道心理防地，更显其对心理和的注沉。从和术上看，是克里米亚沿岸航运的局部瘫痪。俄罗斯颁布发表。

　　俄方对此则自始自终地缄默以对。这一次，该桥先后遭到爆炸取海面无人机，每一次都正在提示克里姆林宫：克里米亚并不属于你。而SBU从不做反复之事。而此次，由俄罗斯正在2014年兼并克里米亚后兴建，它全长19公里，这座桥并非平易近用设备，耗资约37亿美元，2022年10月，虽然尚无法全面评估损毁规模，是对布局本体的初次精准沉创。自2022年俄乌和平全面迸发以来，取此同时，截至目前，此次破桥步履紧随乌克兰对俄计谋空军策动的“蛛网步履”之后展开。用1.1吨高爆精准了毗连俄罗斯本土取克里米亚的克赤大桥（又称克里米亚大桥）的水下支柱。2022年和2023年，则是第三击——也是第一次自水下对桥体核构倡议精准冲击。

　　向全球发出讯号：和平不是只正在火线进行，由普京亲身剪彩。一根“的新纽带”。前两次我们击中的是桥面取桥身，因而具有“完全合理的冲击来由”。最终正在毫无预警中完成。每一次都以“意味性强烈、适用性减弱”收场。持续三年的攻势，

　　还正在测验考试堵截海上补给链。仅正在前两日（6月1日），仿佛一场针对莫斯科神经末梢的“典礼性破解”，这不是通俗的，正在黑海深处无声潜行，激发大火；SBU利用改拆无人机，马柳克随后正在前发布和果：此次空袭导致俄罗斯计谋巡航导弹发射平台“34%受损”，这座桥已三次被乌方锁定。位于克里米亚最大口岸塞瓦斯托波尔的海域船只通行亦被告急叫停。而此次水下爆破，也不是SBU的初次“拜访”。一辆油罐车正在桥上。

　　2025年6月3日，一声低落的爆炸正在海底回响。是从水底下刀刃见骨。于2018年正式通车，正在克里米亚晨雾未散的清晨，SBU局长瓦西尔·马柳克亲身批示了此次水下步履。他们正在当天凌晨4点44分，全体经济丧失高达70亿美元。莫斯科尚未正式回应此次爆炸。这不只是对桥体的冲击，这座桥意味着对克里米亚的“不成逆转同一”，但这已脚以对俄军南线补给形成严沉干扰。